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中新经纬1月9日电 (龚宸芫)1月以来，有14家主流车企败露了2025年销量。
限度发稿，4家车企年销量糟蹋300万辆，第一梯队的比亚迪和上汽集团销量向上了当代汽车。在新势力阵营，打头阵的零跑汽车销量接近60万辆，小米汽车紧追小鹏汽车和赛力斯汽车。
从全体推崇来看，省略以上主流车企同比竣事正增长，这些车企的销量皆涨在了什么处所？2026年又定下了奈何的销量标的？
纯电车型销量高潮成共性
纯电动车型的优异推崇，是大宗车企竣事销量同比增长的关节共性。
比亚迪2025年总销量依旧排在中国车企首位，其2025年销量为460.24万辆，同比增长7.73%。其中，比亚迪纯电动车销量为225.67万辆，同比增长27.86%。插混(插电式羼杂能源)车销量为228.97万辆，同比下落7.91%。
比亚迪的纯电动车销量行将向上插混车型。在2024年，比亚迪纯电动车比插混车销量低72.04万辆，2025年这一差距减轻到3.2万辆。
部分车企2025年销量及2026年销量标的 中新经纬制图
位居总名次榜第二位的上汽集团，其增长的主要能源亦然纯电动车。从销量增长数目较多的品牌来看，上汽乘用车、上汽通用五菱等皆是依靠纯电动车为品牌带来了增量。
以上汽通用五菱为例，旗下的五菱宏光MINIEV家眷全年销量糟蹋43.5万辆，四门版车型孝敬约三分之二销量，五菱缤果系列总销量超21万辆。宝骏品牌销量同比增长12.3%，悦也PLUS销量超2.6万辆，云海车型托付量同比跃升60%，达1.1万辆以上。
蔚来和洽首创东谈主、总裁秦力洪近期对中新经纬默示，从启动道路来看，纯电动车完成了从“政策启动、期间考证”向“市集启动、限度化遴荐”的跃迁。对用户而言，纯电期间带来的体验收益，照旧大于加电未便的体验亏本。汽车市集正在加快向纯电道路调动。
中国汽车工业协会数据炫耀，纯电动车前11个月销量达到951.5万辆，同比增长41.2%。而插混车前11个月销量为526.1万辆，同比增长16.4%。
聚焦纯电动车范围，从车型类别来看，无论是排名靠前的比亚迪、奇瑞、上汽集团、祥瑞汽车，如故位于中部的长安汽车、长城汽车，在袖珍电动车范围皆有较好的市集推崇。
其中，祥瑞汽车2025年新能源车型销量为168.78万辆，同比增长90%。其中，纯电袖珍车祥瑞星愿销量达到53万辆，在祥瑞汽车新能源体系里占比向上三成。
从价钱段位来看，大部分车企在10万～20万元的SUV市集有较好推崇，多家车企在该区间的主力车型年销量皆向上了20万辆，比如比亚迪的主力车型元系列、宋系列，祥瑞汽车主销车型星越L、博越L，长安汽车的CS75 PLUS，奇瑞汽车旗下的瑞虎8等。
在新势力戎行中，零跑旗下C10销量接近16万辆，在零跑整个这个词销量体系里的孝敬度接近三成，该车售价区间为12.28万～16.88万元。C11销量达到9.5万辆，售价区间为14.88万～20.58万元。
乘联分会数据炫耀，2025年前11个月，10万～20万元的SUV销量达到557.7万辆，同比增长11%，增幅仅次于10万元以下的轿车，市集份额则达到26%，为价钱细分范围最高。
部分新势力车企立下高增长标的
在排名方面，比较2024年，传统车企戎行莫得彰着变化，而新势力车企进行了大洗牌。
其中，新势力销冠易主，由理念念汽车变为零跑汽车，小米汽车一举杰出理念念和蔚来。
理念念是主流新势力中惟一出现销量同比下滑的车企。从市集推崇来看，2025年理念念对纯电居品线寄托厚望，相干处分层曾屡次在公开时局为理念念i8、理念念i6等定下销量标的。
比如理念念汽车CEO李念念在2025年9月发文称，2025年是理念念汽车素雅插足纯电SUV的第一年，年内标的是在高端纯电赛谈“保五争三”，理念念i8平定后月销量标的为6000辆，理念念i6平定后月销量标的为9000至10000辆。
其中，理念念i8发布日历为2025年7月，凭证懂车帝给出的数据，限度2025年11月，其月销量在7000辆以内，理念念i6亦未向上这一数据。此外，限度2025年11月底，两款车型还未达成高端纯电赛谈“保五争三”标的。
李念念曾在2025年第三季度财报电话会上默示：“2025 年第三季度是理念念面向第二个 10 年的第一个季度，咱们阅历了居品周期、供应链、舆情等多重挑战。”他也提到，这些挑战会成为转型的叩门砖。
此外，留在牌桌上的车企数目也有较大变化，销量向头部车企集会。比较2024年，哪吒、合创汽车等缓缓淡出大家视线。
瞻望2026年，头部三祖传统车企还未公布2026年销量标的，位于中部的传统车企皆提议了矜重增长的销量标的。
其中，祥瑞汽车2026年销量标的为345万辆，比2025年实质销量增长14.1%；奇瑞汽车亦缠绵在2025年销量基础上增长14个百分点，达到320万辆。长安汽车2026年销量标的为330万辆，比2025年实质销量增长13.3%。
贵府图 中新经纬摄
长城汽车狡计在2026年竣事较高的销量涨幅，其销量标的为180万辆，比2025年实质销量增长35.98%。
比较传统车企，新势力车企公布的销量标的皆较为激进。其中，零跑汽车但愿在2026年冲击百万销量标的，其2025年销量为59.66万辆。蔚来则但愿竣事至少40%涨幅，小米汽车也制定了比2025年销量高三成的标的。
罗兰贝格1月8日发布的《预念念2026：中国行业趋势讲解》炫耀，现时市集头部集会态势虽已初步显露，行业集会度筹画也呈现小幅教悔，但头部企业间的竞争“暗潮”却远比集会度变化更为热烈。从阵营阵势来看，新势力与民营企业的份额已差异从2023年的3.6%和24.6%上升至2025年的8.8%和33.1%，外资品牌份额出现快速下滑。
罗兰贝格在上述讲解中以为，跟着结伴车企加强与原土供应链的合营，市集份额或将缓缓止跌回稳。部分国有车企在处所资源辅助下，也变成了一股不行疏远的区域力量。整车淘汰赛已在稳步提速，但由于各方势力仍在捏续诊治战术、弥补短板，这场淘汰赛很可能将堕入捏久战。
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