欧洲杯2024官网汽车行业的电动化与智能化趋势加重-欧洲杯下单平台(竞猜)股份有限公司

师建兴担任东风风神营销劳动部总司理已逾一年，有关词，他面对的却是一个日益内卷的中国汽车商场。2024年，汽车行业的电动化与智能化趋势加重，商场竞争愈发浓烈，价钱战频发，新势力与新品牌层见叠出，不仅让结伴品牌感受到了前所未有的压力，也让繁密二三线自主品牌的日子变得举步维艰。

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把柄第三方平台的公开数据，东风风神在2024年的国内批发量和零卖量均未达到11万辆，分歧约为10万辆和10.5万辆，同比再度下滑。超过是在本应冲刺的12月，批发量仅为9869辆，零卖量为9391辆，月销量未能破万。

从具体车型来看，风神L7新能源行为东风风神的销量担当，月销量也仅在4000台掌握盘桓，尽管推出了混动和纯电等多种能源版块，但举座销量长期未能破裂万台大关，与头部新能源竞品相去甚远。

风神的其他车型也发扬平平。照旧的主销车型皓瀚，其国内零卖量从2024年1月初的5003辆下滑至12月份的1635辆。奕炫、皓极等车型的销量更是平平无奇，而照旧销量可不雅的风神E70，在2024年12月的销量也仅有几百台。

面对这么的销量逆境，师建兴和东风风神无疑承受着雄壮的压力。因为东风集团自主品牌在2024年的销量筹办直指百万辆，而东风风神行为东风集团自主品牌的遑急一员，当然肩负着更多的重负。

有关词，从东风集团的品牌组成来看，东风乘用车旗下除了风神外，还有纳米、奕派等新兴品牌。尽管这些品牌的销量当今与风神比拟仍有差距，但他们皆是从零运转的品牌，且产物矩阵和品牌默契正在徐徐完善。这也意味着，东风风神需要承担更多的走量重负，不然致使有被这些昆季品牌反超的可能。

值得提防的是，尽管东风风神的销量在2024年并未腾飞，但其销量结构却有所优化。比如，此前主打网约车商场的风神E70销量占比运转走低，这意味着风神的销量含金量和举座结构正在晋升。尽管同比销量仍显不及，但这一变化关于其功绩的提振好像有所匡助。

有关词，与东风公司的举座大盘比拟，东风风神在2024年的销量增长显然跑输了大盘，更无法与东风自主板块的举座发扬视归并律。何如赶上集团尤其是集团自主板块的增速，将是师建兴面对的一大考研。

面对2025年东风集团举座销量重回300万辆台阶、挑战320万辆的筹办，其中新能源汽车越过100万辆，国际出口50万辆的宏伟蓝图，师建兴能否指导东风风神逆水行舟欧洲杯2024官网，终结销量的领涨，将备受留神。

发布于：北京市