买球下单平台“咱们的作风是：不扼杀也不畏怯被对标和被对比-欧洲杯下单平台(竞猜)股份有限公司

2月25日音问，北京奔突销售公司总裁段建军买球下单平台，依然带领两年在某论坛上“开炮”。

前年，他炮轰有些车企的“堆料竞争战略”，直言“这种竞争样貌短视”。本年，他又将槽点聚焦在“对标”上，称“不扼杀也不畏怯被对标和被对比，但对合区别理的对标，要捍卫权力”。

正巧的是，就在几天前，华为余承东在宣传尊界S800时，就与奔突旗下的子品牌迈巴赫进行了多维度对比，直言“天下不要去哄笑它（奔突）”。

段建军此话一出，网友纷纷嘲谑，“莫非余承东的一句话，把奔突惹急了？”

事实上，奔突照实该着急了。笔据其最近公布的2024年财报，营收同比着落4.5%，净利润同比着落28.4%。销量也不太理念念，全球同比着落3%，中国则同比大降7.3%。

业内东谈主士直言，念念要拯救过错，不行只靠涎水战，照旧要靠销量言语。

近日，在某企业家论坛上，奔突高管的一番表态很拉风。

身份为北京梅赛德斯-奔突销售就业有限公司总裁兼首席实践官的段建军，在演讲中片刻“发难”，称这两年汽车行业竞争加重，商场上出现了不少乱象，部分品牌为了眩惑眼球、收割流量，不吝领受伪善宣传、操控水军、抹黑竞品等坏心竞争技能。

“聒噪之中，谁来看护品性轨范，谁来看护用户利益？”他反问谈？

段建军此番表态的导火索，是比年来在好多国产新动力品牌在发布会上，齐将包括奔突在内的传统豪华品牌算作“对标品”。尤其是在日前的鸿蒙智行尊界技能发布会上，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处置决策BU董事长余承东在领导尊界S800时，就与迈巴赫S级进行了多维度的平直对比，包括转弯半径、起步车身截至、刹车车身截至、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等。余承东称，搭载途灵龙行平台的尊界S800赢得了全面超越。

尤其是在对比到雪地紧迫避障时，余承东称迈巴赫S级出现了失控。他还开打趣称，迈巴赫亦然业界相当优秀的水平，天下不要去哄笑它。

值得留心的是，迈巴赫S级是梅赛德斯-奔突旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。2024年10月，新款梅赛德斯-迈巴赫S级上市，举座价钱区间为146.8万元至364.3万元。

算作竞争敌手的尊界S800，在发布会上平直嘲谑奔突的超豪华居品，也难怪奔突高管不淡定。

段建军直言，“咱们的作风是：不扼杀也不畏怯被对标和被对比。但对区别理的装假的对标，奔突不会废弃作念出严正交涉，以致是使用法律火器来捍卫品牌的权力。”

荒谬旨道理的是，这并不是段建军在该论坛上初次吐槽。2024年，段建军曾经在演讲中公开表态称，面前汽车商场中存在一些企业，它们为了飞快占领商场份额和眩惑投资，取舍了抵御生意设施的堆料竞争战略。他直言，这种竞争样貌不仅短视，况兼极具碎裂性，会导致总共汽车行业的玩家难以竣事盈利，“一些企业只念念着讲好故事来眩惑更多资金，疏远了生意的本体和长期盘算推算”。

施行上，让段建军如斯恼怒的不仅仅“被对标”，还有近些年奔突惨淡的事迹发扬。

就在近日，梅赛德斯-奔突发布了2024年财报。财报表示，奔突2024年的营收和利润双双出现下滑。奔突的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4.5%；息税前净利润（EBIT）为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比着落28.4%。

奔突在财报中暗示，这主要受到销量减少、净售价压力和不利车型组合的影响。

数据表示，奔突2024年在全球共销售汽车198.34万辆，同比着落3%。其中，电动汽车销量更为惨淡，2024年奔突纯电汽车销量仅为18.51万辆，同比大跌23.1%。

分区域来看，在欧洲商场，奔突销量为64.18万辆，同比着落2.7%，在大本营德国商场销量更是下滑8.9%；在北好意思商场，奔突销量为36.54万辆，同比增长7.6%，成为独一发扬相对可以的区域；而在中国商场，奔突销量为68.36万辆，同比下滑7.3%。

如若从营收来看，奔突则在北好意思、欧洲和亚洲等主要商场的营收均有所着落。其中，北好意思商场营收为389.17亿欧元，同比着落3.9%；欧洲商场营收为587.64亿欧元，同比着落3.8%；亚洲商场营收为396.43亿欧元，同比着落8.6%；中国商场的营收为231.39亿欧元，同比着落8.5%。

中国商场发扬欠安之下，奔突也于此前换帅求变。

两个月前，梅赛德斯-奔突通知了一系列公司董事会东谈主事变动。其中，负责奔突大中华区业务的现任董事会成员仕凯将于2025年7月31日端庄退休；奔突现任居品战略及盘算推算负责东谈主佟欧福于本月初担任董事会成员，接办中国商场。

靠近奔突中国的过错，佟欧福念念要扭转乾坤，恐需时日。

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