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通用汽车在大众限制过得很可以，但在华的两家结伴公司五年间销量下滑严重，企业也曾拚命自救，本年三季度通用在华新能源车销量首超燃油车

文｜孙悦桐 施智梁

裁剪 | 施智梁

通用汽车（GM.NYSE ) 在中国的结伴企业日子不好过，底特律那处传来了一些更激进的音讯。

12 月 4 日，通用汽车在好意思国证券来往委员会提交的文献中，显现将在本年四季度承担总数跨越 50 亿好意思元的钞票减记和重组用度，其中有用于关闭部分中国工场和削减中国不盈利的部分车型，以应酬中国市集的变化和竞争压力。其在最新的监管文献中知道，瞻望在明岁首的功绩汇报中，对旗下风险投资的股权价值进行 26 亿至 29 亿好意思元的减记。同期，公司还将承担 27 亿好意思元的重组用度，大部分用度将计入四季度的账目，减少净收入，但不计入调整后的功绩。

永恒以来，与上汽集团的结伴企业（包括上汽通用和上汽通用五菱）一直是通用汽车较为踏实的股权收入着手，在 2014 年 -2018 年间在华业务年利润跨越 20 亿好意思元。然则，在往日一年中，这些投资也曾出现了耗损。甩手 2024 年前三季度，这些结伴企业在中国业务上已累计耗损 3.47 亿好意思元，但与 2023 年同期的 3.53 亿好意思元利润造成澄澈对比。即便如斯，通用汽车仍瞻望全年净利润将达到 104 亿至 111 亿好意思元。

图源：IC

这一溜变反应了中国汽车市集竞争的加重，连年来跟着比亚迪等国内汽车制造商裁汰成本，以及中国消耗者对电动车和插电式羼杂能源车的高取舍度，使得中国市集对国外汽车制造商来说变得越来越贫乏。通用汽车的结伴企业，包括与上汽集团的主要结伴企业上汽通用，正在完成重组步履，以科罚市集挑战。

当地本领 12 月 4 日收盘，通用汽车股价跌了 0.56%，至 53.36 好意思元。到咫尺为止，2024 年通用汽车股价高潮了近 47%。

伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师丹尼尔•罗斯卡（Daniel Roeska）在一份致投资者的汇报中写谈，他以为通用汽车在中国的重组计较靠近两个风险：一是结伴企业将需要"增量现款"来完成这项责任；二是在中国，结伴企业可能靠近大批阻力，无法收场存意旨的盈利。

通用汽车首席财务官保罗 · 雅格布森（Paul Jacobson）示意，尽管刻下边临贫乏，但公司和上汽集团齐肯定结伴企业粗略收复盈利。通用汽车瞻望，这些业务粗略在莫得额外老本投资的情况下收场盈利，并计较在 2025 年收复盈利。

从近五年的数据来看，上汽通用的销量从 2019 年的 160 余万辆，下降至 2023 年的 100.1 万辆，呈现出彰着的下滑趋势。上汽通用五菱天然在 2023 年销量从 160 万辆下滑近 20 万辆，但依然保抓在 140 万辆以上。这一发扬天然相对踏实，但仍然靠近着市集变化带来的压力，尤其是在新能源汽车市集的快速增长布景下。

干预 2024 年，1 月到 11 月，上汽通用的累计销量为 37.1 万辆，客岁同期销量为 89.6 万辆，累计同比下落 58.61%。上汽通用五菱的累计销量为 116 余万辆，从 7 月运行畅达五个月收场销量环比增长，但与客岁同期累计销量 120 余万辆比较，其销量仍为下落趋势，累计同比下落 3.40%。

上汽通用和上汽通用五菱的销量下滑趋势反应了中国汽车市集竞争的热烈以及通用汽车在华业务靠近的压力，通用汽车在华业务的重组计较，包括关闭部单干厂和削减不盈利车型，以及推出"一口价"销售战略和增多新能源车型，齐是其应酬市集变化和晋升盈利才气的病笃举措。

两家结伴公司近五年销量表 数据着手：上汽官网

对于通用汽车计较重组中国业务的说法，通用中国在 12 月 5 日发表了如下声明：

"中国业务对于咱们的当今和改日而言齐是优质钞票。咱们与结伴伙伴上汽集团的合营疏通比以往愈加精致，以收场盈利和可抓续发展。

为收场永恒发展观念，咱们正取舍顺序减少库存、按需出产、保护价钱体系及裁汰固定成本。

基于干系有用举措，咱们的销量和市集份额已收场抓续增长。本年三季度，通用汽车在华销量和市集份额均收场季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量初度跨越燃油车。11 月，咱们畅达第五个月收场销量环比增长。自本年事首以来，经销商库存已减少 50% 以上，助力公司更好地照看订价和成骨子系。"

责编：张生婷